É pessoal, parece que a Uber começa a se movimentar na direção de virar uma espécie de “serviço por assinatura”. Pelo menos essas foram as primeiras impressões após a empresa criar o “Passe para motoristas” em algumas cidades brasileiras que servirão como teste dessa novidade.
Mas calma, aqui vamos explicar todos os detalhes que sabemos até o momento e se tem prós e contras. Confere aí:
Passe para motoristas inicia em 12 cidades nesta segunda-feira, dia 25/05
“Viagens com taxa 0%”, essa é a forma com que a Uber abordou essa mudança teste que realizará em 12 cidades brasileiras.
Certo, a taxa até será zero, mas na verdade a Uber está mudando um pouco a formatação do negócio, onde os motoristas passarão a comprar um “passe” para poder trabalhar e isso resultará com que fiquem com 100% do valor das viagens pagos pelos passageiros.
Como funcionará o Passe para Motoristas Uber e quais são as modalidades?
Na prática, trata-se de uma modalidade de assinatura voltada para parceiros da plataforma que permite zerar a taxa de serviço cobrada pela empresa mediante pagamento fixo de uma taxa para acessar a plataforma em troca de 100% do valor pago pelos passageiros.
Conforme a Uber informou, o “Passe para Motoristas” terá duas modalidades de contratação:
O “Passe por tempo”, onde o motorista realiza o pagamento de uma taxa fixa válida por 24 horas ou 72 horas consecutivas, conforme sua necessidade e tempos que deseja trabalhar.
A outra opção é o “Passe por ganhos”, em que o motorista realiza o pagamento de uma taxa única e pode usufruir do serviço até que se atinja um valor de ganhos escolhido previamente no aplicativo Uber Driver.
Quais são as cidades que terão Uber passe para motoristas?
Inicialmente, durante os períodos de teste, o Passe para motoristas funcionará em 12 cidades, sendo elas, três capitais:
Porto Velho (RO)
Rio Branco (AC)
Teresina (PI)
Divinópolis (MG)
Uruguaiana (RS)
Imperatriz (MA)
Itabuna (BA)
Ilhéus (BA)
Cascavel (PR)
Petrópolis (RJ)
Juiz de Fora (MG)
Botucatu (SP)
Quais serão os valores cobrados pela Uber no Passe para motoristas?
Os valores de passe serão cobrado de acordo com as características de cada mercado.
De acordo com a plataforma, os valores cobrados variam conforme as características de cada mercado local. Os detalhes sobre preços, regras e disponibilidade podem ser consultados diretamente na aba “Passe para Motoristas” do aplicativo Uber Driver pelos parceiros das cidades participantes.
Algumas das imagens que observamos na web sobre essa taxa, dão conta dos seguintes valores:
Passe por tempo, com as opções de 24h (R$35,00) ou 72h (R$94,00) de trabalho. Um detalhe importante aqui é que o aplicativo da Uber limita o tempo a 12 horas trabalhadas, ao menos que o motorista realize 6 horas de aplicativo desligado, que seria como se fosse um descanso, para que possa ligar o aplicativo novamente.
Já o passe por ganho com as opções de ganhos de R$240 (válido por 180 dias) por R$0,00 (promoção de início) ou ganho de R$1.050 por R$235,00 . Nesse caso, fica claro que o passe escolhido aqui representa 22,35% do valor que o motorista faria. Na prática você paga R$235,00 e isso vale até você completar R$1.050,00, obtendo assim R$815,00 de lucro bruto, já que ainda tem que tirar os gastos com combustível.
Opiniões da nossa equipe sobre o Passe para Motoristas Uber
Como ainda temos poucas informações, a imaginação de todos os motoristas e influencers vai se uma posição mais serena de calma, a teorias da conspiração extremas. Então, você nosso leitor precisa ter calma para ver como as coisas funcionarão na prática.
Entre os achismos e que até faz sentido, está uma lógica de que a Uber não está buscando apenas um lucro diretamente maior trocando uma coisa pela outra. Pode ter explicações mais burocráticas para essa atitude.
Conforme o ex-motorista de aplicativo e agora político em São Paulo, Marlon Luz, “será que a Uber está tentando fugir de uma limitação das taxas? Se não existe taxa cobrada por viagens, e sim por assinatura, então ela não terá o problema de limitação quanto as taxas cobradas do motorista quando isso virar lei”.
Faz sentido esse raciocínio. No caso, serve para fugir de um teto limite de cobrança de taxas que parece ser questão de tempo para ser implementada alguma lei sobre o assunto. Com a taxa sendo sempre zero no valor das viagens a Uber já resolve essa possível situação que deve ocorrer nos próximos anos e garante sua fatia diante do pagamento dos passes pelos motoristas.
Outra opinião, agora da nossa equipe, diz respeito ao fato de que o passe faz você ter um compromisso consigo mesmo para recuperar o que seria minimamente cobrado no modelo anterior. Um receio nisso é que fica tudo na mão da Uber o valor que ele cobrará pelas viagens, sem que isso traga interferência nos ganhos dela. Afinal, ela já recebeu seu valor de passe e agora pode querer agradar mais ainda os passageiros com valores atraentes enquanto do outro lado, o motorista recebe ganhos menores durante as viagens.
No modelo atual, o valor pago por cada viagem é de interesse dos três agentes nesse processo: passageiro, motorista e Uber. Com esse novo formato, a Uber sai fora desse interesse direto, afinal ela já recebeu o seu valor de passe, e fica a dúvida o quanto irá se importar que o motorista receba um valor justo pelas viagens, já que esse ganho não terá um interesse direto para o bolso da Uber que mais do que nunca será uma intermediária e terá seus ganhos antecipados pelo motorista.
Qual opção de Passe para Motoristas Uber devo escolher?
Cada perfil de motorista deverá avaliar o que faz mais sentido conforme seus horários de trabalho. Uma opção pode ser melhor para quem tem uma rotina fixa de trabalho, como 8h, 10h, 12h diárias e outra opção pode ser melhor para quem faz menos viagens, como ida e vindas do trabalho, por exemplo, ou só quando sobra um tempo.
Obvio que sabemos que a Uber é uma empresa e empresas necessitam obter lucros. Porém, sinceramente, tenho minhas dúvidas se todos sairão prejudicados. Ainda faltam informações e como funcionará na prática, mas, em um primeiro momento, me parece que quem trabalha mais poderá ganhar mais e quem trabalhar menos ou esporadicamente poderá ter mais dificuldade de ter vantagens com essa mudança. Vamos ter calma e ver na prática como funcionará.
